就在今年，泗洪城北片区出让了三块住宅用地，如此速度和规模引发了不小的讨论——城北是否要崛起了？而在这之前一直是城南在突飞猛进地发展，城北、城西片区看红了眼，如今风水轮流转，城北也开始加码前进，在这场热闹中，唯有“家底厚”的城东闲散旁观，城东片区现状基础建设较好，配套完善，现在泗州大街已经东扩到国道，因此不疾不徐的在等待进一步扩张腾飞，满眼望去，似乎只有城西止步不前，住在此片区的老乡们便着急了，纷纷留言探讨城西发展问题。
一、城西的发展早已被定调！
近期，泗洪政府网公布了两个重磅文件，分别是《泗洪县国土空间规划近期实施方案》和《泗洪规划说明书》（下文为表述方便，简称《说明书》），值得注意的是，第一份文件为近期规划，第二份《说明书》则是（-）的规划，却时至近日才发，里面所包含的信息量巨大，有学校扩建、乡镇合并、城市总体布局结构等，该《说明书》里有这么两句话不容忽视：
1、“泗洪的用地发展不会均匀拓展，由于西部高速公路的门槛限制，所以城市难以西跨。”
2、泗洪县城区的发展趋势是“北优、南拓、东进、西控。”
虽是早前规划，但就目前情况来看，有的规划已落成实施，如乡镇合并，有的正在发展，如近些年城南片区的发展、学校扩建，这些规划的实施都表明，早在年前，城西的发展就已经被定调了！
详细解释为西部高速公路对城市建成区的拓展有较强的门槛限制，使得城市难以西跨，同时西侧呈南北走向的长条工业带，对于城市用地功能也有一定的限制作用，当城市的发展在一定的规模内时，将很难跨过工业区，在西侧形成新的城区功能组团，这都是泗洪总体布局“西控”的原因。
二、泗洪“一轴一带”发展模式，城西处在尴尬境地
有城西老乡说，城西居民都是最早一批进城的，结果万万没想到往城南发展了。
当初泗州商城繁华之时，城西和城中的边界一直很模糊，在很多人看来，泗州商城所处位置就是泗洪城中心，包括离其不远的周围地区，结果花园口和富园广场的繁荣加上步行街的加持，三处商圈形成三足鼎立势态，使得泗州大街发展重心逐渐向东绵延，现在泗州商城往西的片区也自然划分成了城西，后来随着老车站搬迁，尖莎咀倒闭，泗州商城再也不复以往人流，彩虹城也一直没有起色，使得城西商业更加没落。如今城西地段（原被视作老城区）还有大量老房子没有拆迁，致使街坊内部形成大量“城中村”，如位于健康路小学南面的孙何新村，现今已成为租房带孩子上学者的聚集地。
（孙何新村）
在前文提到的两份文件中都披露了泗洪选择以轴线重点发展，形成“一轴一带”总体空间格局，“一轴一带”即南北向城市发展轴和环湖生态休闲带。
轴线和带的发展使得看似偏远的板块实现了弯道超车。如团结河路以南区域，如果拿以前的目光衡量，离城区太远且荒无人烟，后来各大房企在政策利好的驱动下集中在中轴线之上拿地建盘，盖起了如吾悦广场、碧桂园、书香别院和景粼别院等一批崭新楼盘，开拓了城南的发展，改变了泗洪楼市格局，完善了泗洪城区总体空间布局，加上青阳路的扩宽和后期计划的北延，顺应轴线发展潮流，使得城南目前的相关配置也并不亚于老城区板块。这种发展模式也促使城西处在尴尬境地。
三、城西“圈内更新”
这几年由于城南发展势头太过迅猛，导致大家的目光都被吸引过去，容易忽略其他片区的变化，其实城西近两年“小范围更新”的动作也翻出了水花，前年先是航道河边规划了一块教育用地，在此地基上盖起来的学校名为虹州实验学校，学校甫一落地，政通便紧接着在旁边拿地，以每亩万元的价格刷新了城西“地王”，经过一年时间，新建的楼盘备案价也出来了，高达每平方米8千元起步，另外值得一提的是，现在处在城西地段的小区价格都不便宜，泗洪房产网最新统计的泗洪最贵的5个小区中，光城西片区就占了两个。
（拟推出19块地的大致分布图）
今年泗洪拟推出19宗优质经营性地块有两块地位于城西，分别是老油泵厂地块和虹州实验学校东侧地块，加上目前电视台南侧地块拆迁，上个月又传说吾悦入驻城西——原彩虹城将初步命名泗州吾悦广场，其地段绝佳，处在泗州西大街与衡山南路交界，加上城西本身社区成熟，潜在购买力强，若是能重新开业，不仅能带动周边居民消费，很有可能会辐射到衡山大桥以北，吾悦搞好运营和招商势必会为城西带来一波发展。
(网图，侵删)
最后个人认为，城西若扩张受限，那也谈不上多大的发展，只能说是在一定范围内逐渐更新，一般老城区都会面临城市更新问题，这会增加政府投入，不像城南新区相当于白纸，更有利于政府进行规划和发展，所以西扩的道路任重而道远。
正如有人说，一个城市不可能一直往某个方向发展，只是侧重点会有所不同，您对城西未来发展怎么看？欢迎评论区留言探讨。
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