盐城至洛阳高速公路宿城至泗洪段初步设计

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近日，交通运输部公路局组织召开《盐城至洛阳高速公路宿城至泗洪段初步设计》线上评审会，集团作为设计单位对方案进行汇报。与会专家认为，初步设计方案合理可行，一致同意通过评审。盐城至洛阳高速公路宿城至泗洪段是《国家公路网规划（-年）》中沈海高速公路（G15）的联络线G盐洛高速重要组成部分，也是《江苏省高速公路网规划（-年）》“十五射六纵十横”中“横四线”滨海至泗洪高速公路的关键路段。项目起于宿迁市宿城区仓集镇南，接盐洛高速公路淮安至宿城段，经宿城区屠园镇以及泗洪县界集镇、朱湖镇、大楼乡，止于泗洪县经济开发区泗洪西枢纽东，接盐城至洛阳高速公路泗洪至宿州段，全长38.1公里。项目建成后将推进淮河生态经济带建设，构建苏皖省际快速通道，完善国家高速公路网，有利于成子湖片区扶贫开发，促进沿线区域经济社会发展，对落实长三角区域一体化、“一带一路”等国家战略具有重要作用。由于项目地处洪泽湖北岸，沿线农田广泛分布，是苏北主要产粮区，途经洪泽湖重要湿地、滞洪区和泗洪经济开发区，因此土地、环保、水利及城镇四者平衡发展是一大难点。集团项目组前期走访近五十多个部门，开展大量研究工作，积极协调沿线各控制因素关系。秉承全寿命周期的设计理念，不断优化平面线形布设，降低纵断面填土高度，采用桥梁方案跨越生态保护区、滞洪区和城市规划区，有效缓解相关控制因素间的冲突关系，实现可持续发展与投资效益综合平衡。此外，本项目处于苏鲁断褶带与郯庐断裂带交界部位，地震基本烈度高，技术难度大。项目组充分借鉴集团在宿迁至新沂高速公路项目中抗震设计的成功经验，对大跨桥梁、常规桥梁抗震方案和液化土处置方案进行针对性设计，有效解决抗震问题，为项目顺利通过初步设计评审提供坚实基础。

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